图1 “Auris”

丰田汽车在英国推出了配备低燃耗发动机和无空转系统“Stop&Start”的“Auris”。与吸排气两侧配备连续可变气门正时机构“Dual VVT-i”、1.33L汽油发动机的“1.33 Dual VVT-i”，以及配备Stop&Start、新开发的6速手动变速箱和1.4L发动机的“1.4 VVT-i”相比，提高了输出功率和扭矩，降低了燃耗量和CO₂排放量。将推出3门和5门的两款车型。价格为1万2705～1万4205英镑。

Auris优化了非混合动力等新一代动力系统的汽油/柴油发动机和变速箱的效率，采用了降低燃耗的动力系统技术“Toyota Optimal Drive”。“iQ”和新型“Avensis”等今后上市的新型车也将采用Toyota Optimal Drive。

1.33 Dual VVT-i发动机与1.4 VVT-i相比，高和宽分别减小了54mm和127mm，是与1.0L的3缸VVT-i发动机大小相同的4缸发动机。另外，重量减轻了13kg。缸径和冲程(Bore及Stroke)为72.5×80.5mm，通过减小缸径、延长冲程实现了小型轻量化。新开发活塞的重量从原来的280g减至180g，减小36%，从而降低了燃耗。嵌入喷油器，降低活塞温度，进一步实现了稀薄燃烧。另外，还改进了凸轮廓线(Cam Profile)，减轻了重量，减小了摩擦。吸气系统通过计算机的模拟优化了空气的流动，外观采用流线型设计，使棱角趋于圆滑，从而减少了乱流。最高输出功率为74kW(100hp)，最大扭矩为132N·m/3800rpm。燃耗为17.2km/L，CO₂排放量为135g/km。

Stop&Start采用起动电机(Starter Motor)和环形齿轮(Ring Gear)永久连接的结构。这样就加快了发动机停止和再起动的速度。与1.4 VVT-i相比，再起动时间快了0.3秒，仅用0.4秒，噪音指数也降低了9dB。新6速手动变速箱与5速手动变速箱相比，双轴减小11%，部件数减少15%，但增加了扭矩容量。

丰田计划从2009年10月开始在位于英国北威尔士的Deeside工厂生产1.33 Dual VVT-i发动机。将投资1亿1500万欧元用于Deeside工厂的新发动机生产。在该工厂开始生产之前，Auris将配备在日本生产的发动机。

图2 配备Stop&Start的1.33 Dual VVT-i发动机(排气侧)

图3 配备Stop&Start的1.33 Dual VVT-i发动机(吸气侧)